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ETV电动托盘堆垛车


     人道化设计 不变安全 节能环保

1.  多职能操作手柄

凭据人机工程学设计,集加快、换向、喇叭、造动、垂危反向等职能为一体,操作单一易学 。无需驾驶证,经过培训即可上岗操作 。

2.  立式驱动

特有的立式驱动单元,堆垛车专用变速箱,能远离尘埃、水气持久侵蚀,散热性好,利于电车长功夫工作 。AC电机的高效输出,节能约30% 。

3.  加大的内部空间

电机、电控线束更容易安插,削减了线束过问、磨损及断裂的可能性 。

4.  整车行驶安稳

整车的安稳性增长:车宽650mm大至680mm,辅助轮距由510加大至580mm,平衡轮由?125mm增至?150mm,削减转弯时的倾覆感 。

5.  新设计门架

全新设计的门架加强了门架顶部焊接,削减货物在高空偏载或晃悠时导致的门架变形,耽搁滚动件的寿命 。

6.  自动安全

车辆在转弯时感应系统能自动探测信号,并将信息传递给节造系统使车辆自动减速,从而自动保障人员及货物的安全 。

7.  自动减震

阻尼减震弹簧无需频仍调节,即可自动凭据路面情况调整立式驱动单元,降低地面对驱动单元的冲击,平衡了驱动、平衡轮的受力,提高了安稳运行效能 。

8.  车身牢固

叉团纂车身通透焊接,叉团酌料厚度达50mm,保障车身久不变形 。

9.  串联式负载轮

10.选配电子转向方式

产品个性

进口互换节造器,拥有无极调速,反接造动职能及短路;ぶ澳;

机能卓越的驱动系统,反映活络,动态个性好,过载能力强,动力输出平顺;

品质上流的液压动力单元,结构紧凑、机能靠得住、表观美观、举升降落安稳靠得住;

选取优质的C型钢资料,壁厚加大、截面机能良好、强度高,车辆自沉适中;

门架装置高强度亚克力防护板,通明度好,抗冲击能力强,防护成效良好;

节造手柄上装置垂危反向开关,当车辆后退失控时,能预防操作者的身段受到挤压中伤;

标配起升电限位职能,当货叉升至顶部时,系统自动堵截上行电源,安稳停车;

标配高货位限速装置,当门架从底部上升一幼段距离后,行驶速度自动降低,提高方便操作;

踏板脚感舒服,下装减震器,能迅速吸收车辆运行时产生的震荡,缓解路面带来的冲击;

操作手柄加装龟速开关,低速节造越发精准;

当门架回落到靠近底部地位时,行驶速度自动加快,提高作业效能 。

可选配德国ZF立式驱动 。

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详情介绍


     人道化设计 不变安全 节能环保

1.  多职能操作手柄

凭据人机工程学设计,集加快、换向、喇叭、造动、垂危反向等职能为一体,操作单一易学 。无需驾驶证,经过培训即可上岗操作 。

2.  立式驱动

特有的立式驱动单元,堆垛车专用变速箱,能远离尘埃、水气持久侵蚀,散热性好,利于电车长功夫工作 。AC电机的高效输出,节能约30% 。

3.  加大的内部空间

电机、电控线束更容易安插,削减了线束过问、磨损及断裂的可能性 。

4.  整车行驶安稳

整车的安稳性增长:车宽650mm大至680mm,辅助轮距由510加大至580mm,平衡轮由?125mm增至?150mm,削减转弯时的倾覆感 。

5.  新设计门架

全新设计的门架加强了门架顶部焊接,削减货物在高空偏载或晃悠时导致的门架变形,耽搁滚动件的寿命 。

6.  自动安全

车辆在转弯时感应系统能自动探测信号,并将信息传递给节造系统使车辆自动减速,从而自动保障人员及货物的安全 。

7.  自动减震

阻尼减震弹簧无需频仍调节,即可自动凭据路面情况调整立式驱动单元,降低地面对驱动单元的冲击,平衡了驱动、平衡轮的受力,提高了安稳运行效能 。

8.  车身牢固

叉团纂车身通透焊接,叉团酌料厚度达50mm,保障车身久不变形 。

9.  串联式负载轮

10.选配电子转向方式

产品个性

进口互换节造器,拥有无极调速,反接造动职能及短路;ぶ澳;

机能卓越的驱动系统,反映活络,动态个性好,过载能力强,动力输出平顺;

品质上流的液压动力单元,结构紧凑、机能靠得住、表观美观、举升降落安稳靠得住;

选取优质的C型钢资料,壁厚加大、截面机能良好、强度高,车辆自沉适中;

门架装置高强度亚克力防护板,通明度好,抗冲击能力强,防护成效良好;

节造手柄上装置垂危反向开关,当车辆后退失控时,能预防操作者的身段受到挤压中伤;

标配起升电限位职能,当货叉升至顶部时,系统自动堵截上行电源,安稳停车;

标配高货位限速装置,当门架从底部上升一幼段距离后,行驶速度自动降低,提高方便操作;

踏板脚感舒服,下装减震器,能迅速吸收车辆运行时产生的震荡,缓解路面带来的冲击;

操作手柄加装龟速开关,低速节造越发精准;

当门架回落到靠近底部地位时,行驶速度自动加快,提高作业效能 。

可选配德国ZF立式驱动 。

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